法国航空447航班空难事件坠毁原因为技术故障及人为失误[新闻]

3月8日马航客机失联很多事情超出想像：飞机在马越两国空防区交界时突然失去信号，而且但现在没有发现残骸。在历史上，法航447空难七天后才找到残骸，黑盒子两年后才找到。一起来回顾下这起同样令人沉重的法国航空447航班空难事件。

空中浩劫：法航447空难纪实

法国航空447航班空难事件回顾

法国航空447号班机是隶属于法国航空的航班，由巴西里约热内卢加利昂国际机场起飞飞往法国巴黎的夏尔·戴高乐国际机场。2009年6月1日，该航班一架使用空中客车A330-203客机（编号：F-GZCP），载有216名乘客以及12名机组人员失踪，可能在巴西圣佩德罗和圣保罗岛屿附近坠毁，机上人员全数罹难，为法国航空成立以来伤亡最惨重的空难，亦为空中客车A330型客机投入营运后的首次空难。

法国航空447号客机资料

法国航空447号班机所使用的型号为空中客车A330-203型，使用通用电气CF6型喷射引擎，制造商系列号为660，在法国飞机注册编号为F-GZCP，在2005年2月25日首飞，失事前已飞行18870小时在2009年4月16日客机曾入厂接受大规模的修理。

2006年8月17日，该客机曾经于戴高乐机场与一架同属法国航空飞机注册编号为F-GTAM的空中客车A321-211型客机在跑道上发生碰撞，两架客机受损不大。

法航447航班机载乘客

该航班搭载228名人员，包括3名飞行员、9名机组人员、1名婴儿、7名儿童、82名女性乘客以及126名男性乘客。根据法国航空所提供的官方乘客资料，乘客当中大多为巴西以及法国人。

该航班机长58岁，1988年加入法国航空公司，有将近11000小时的飞行经验（驾驶空中客车A330时间为1700小时）；而另外两名飞行员分别为37岁及32岁。

法航447航班空难事件经过

法国航空447航班空难实事示意图

班机在里约热内卢5月31日晚上10时03分（UTC）起飞，原定于6月1日上午9时10分到达巴黎，凌晨1时33分，客机报告称即将在50分钟内进入塞内加尔的空中管制区域(经纬度：4°0′18″N29°59′24″W/4.005,-29.99)，而当时班机正位处巴西东北海岸565公里(经纬度：1°21′39″S32°49′53″W/-1.36083,-32.83139)，而当时客机以巡航高度为35000英尺（10670米），时速为467节（每小时840公里）的飞行速度飞行。凌晨1时48分，班机离开巴西大西洋空中管制区域。

凌晨2时10分，地面控制台首次收到来自客机飞机通信寻址与报告系统（ACARS）自动发出的故障代码，指客机皮氏管、第一飞行控制系统故障，即因为大气资料惯性基准系统（AirDataInertialReferenceUnit）故障导致自动驾驶系统以及自动推力系统（Auto-thrustSystem）关闭，以及空中防撞系统切换至故障模式、电传操纵系统进入备用模式。

1分钟后，客机再次发出后备导航系统内综合传感器结构（IntegratedSensorisStructure）、附属飞行管理系统内惯性基准组件故障。

2时13分，客机发出一段警报，指两个独立的空中资料分析系统运作异常，以及来自飞行管理系统发出的指第一以及第二飞行电子控制系统故障。

2时14分，地面控制台收到最后一段信息，指机舱增压系统异常，而客机处于经纬度为3°34′40″N30°22′28″W/3.5777,-30.3744。一般推测当时客机进入强烈的暴风雨区域并遭遇强烈的乱流。其后飞机失去联系。

西班牙报章在6月4日的报道指，在一架从利马飞往马德里的星航西班牙彗空974航班上有一名副驾驶以及一名乘客在447号班机推测失事海域2000公里以外（经纬度：7°N49°W）发现一道强烈白光在6秒内垂直坠入海中，随后班机飞行员回报给西班牙民航当局。

下一页：法国航空447航班空难事件坠毁原因

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