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煤炭需求转为平淡锚船数量大幅下降流量

发布时间:2019-11-20 17:17:50 阅读: 来源:调味酱厂家

煤炭需求转为平淡 锚船数量大幅下降

从上月26日开始,随着下游电厂存煤的不断增加,购煤积极性的下降,到达北方港口的拉煤船舶数量急剧减少,到港船数量甚至低于今年三、四月份平均水平。北方港口出现一定程度的空泊现象,随着需求的减弱,港口库存将再次走高。

7月2日,秦皇岛港下锚船为9艘,其中已办手续船舶为0,到了上午十点,陆续有多艘船舶办理了靠泊装货手续,避免了“嗮码头”现象;其他港口曹妃甸、国投京唐港到港船舶也降到冰点。连日来,北方各港口锚地下锚船数量大幅减少,沿海煤市一片萧条冷清景象。用户派船不积极,拉煤欲望明显减退。笔者分析,主要原因如下:

1.电厂存煤回升,阶段性补库基本结束。

经过了从五月中旬至六月底(50天左右)的积极存煤和全力拉运之后,沿海电厂存煤数量明显回升。截止7月2日,沿海国电、华能、浙能等六大电厂合计存煤已达1332万吨,较5月10日存煤数增加了213万吨,增幅达19%。其中浙能、粤电、国电、华能四家沿海电厂存煤可用天数均达到20天以上的用量;其余电厂:上电、大唐沿海电厂存煤可用天数分别为18和15天。电厂存煤大幅增加,而电厂日耗煤数量却在低位徘徊;六月底到七月初,六大电厂日耗合计保持在62-64万吨之间,促使购煤积极性大幅下降,派船数量减少。电厂存煤回升,采购欲望降低,宣告阶段性补库结束。下游用户库存充裕,耗煤量无明显回升,市场供应整体宽松,部分发煤企业或将加大优惠力度。

2.工业用电和民用电双双不振,难以带动需求增加。

工业用电方面,国内外经济下行压力加大,宏观经济回暖迹象不明朗,国内煤炭需求低迷,促使前期电厂补库这一利好因素早已“烟消云散”。下游钢铁、水泥产业供给过剩,工厂开工率不足;下游电厂、房地产和钢铁行业等耗煤大户需求减少;6月中国制造业PMI为50.2%,与5月持平。汇丰银行发布的汇丰6月中国制造业PMI终值为49.4,虽较5月终值回升0.2个百分点,但却低于初值49.6。表明当前国内制造业经济改善力度较为有限、尚未摆脱疲软态势。民用电方面,南方降雨频繁,水电运行良好,“西电东送”数量增加,减轻了火电压力,减少了煤炭消耗数量,用户派船积极性下降。

3.大型煤企不再上调价格,用户抢运意识减弱。

六月底,神华提出七月份的煤炭销售价格,除了一个煤种小幅上调后,大部分煤种价格不变,中煤、同煤、伊泰等大型煤企业没有上调煤价,这也给下游用户吃了一个“定心丸”。市场低迷和国家治理雾霾、加强环保力度的情况下,用户减少了煤炭采购,致使市场走淡,拉煤船舶减少。

七月初,在秦皇岛等北方港口,不但高硫高灰煤炭无市场销路,很多优质低硫煤炭也同样无人问津。在秦皇岛港,神华煤销路也出现困难,目前,准混系列(准2、准3、准5等)堆存煤炭达120万吨;同煤价格稍微低廉,销路略好一些,后续几艘拉运同煤的船舶将陆续到港。在黄骅港,拉运神混煤炭的船舶也在减少,空泊现象开始增多。

煤炭市场供大于求压力加大,港口到港船舶稀少,场存大幅增加将不可避免,截止7月6日,秦皇岛港存煤升至692万吨,较六月初增加了72万吨。笔者预计,七月份,随着大型煤企优惠政策的出台,北方港口下水煤价格会改变前一阶段的维稳现象,个别煤种或将掉头出现5元/吨的小幅下跌。今年夏季,煤炭市场“旺季不旺”现象或将再现。

预计煤炭市场走好、价格回升,需要等到今年九、十月份。届时,借助大秦线检修、电厂增补库存之际,煤价将止跌企稳,小幅上扬。今年“迎峰度冬”期间,水电运行减弱,火电压力加大,下游对煤炭的需求数量增加。年底煤电价格博弈、长协合同签订之时,煤企也会主动上调煤价;预计今年四季度,煤炭市场会出现转好,煤炭价格将出现回升。

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