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南京地铁2号线经天路站将建地下换乘中心万芳

发布时间:2020-02-14 12:40:25 阅读: 来源:调味酱厂家

南京地铁:2号线经天路站将建地下换乘中心

P+R,源自英文Park and Ride,即 停车+换乘 ,人们习惯将之等同于地铁换乘。市民胡女士正是P+R一族:家住马群百水芊城,每早开车到马群地铁站旁的停车场,再乘地铁至大行宫上班。不怕堵车更不用担心市里的高昂停车费。昨天记者获悉,这种颇受青睐的出行方式将加速推开,成为南京未来主流出行模式:近在眼前的是,地铁2号线终点经天路站拟新建一个P+R地下换乘场。

人流车流飙升却仅有一处露天停车场

老南京人印象中,地铁2号线一路东行的底站仙林经天路站,又远又荒;不过这两年随着南京地铁线成网,教育医疗配套积极跟进,仙林片区已成为宜居之地,仅次于有 西富 之称的河西一带。

仙林东的楼盘越来越多,往2号线底站经天路附近住的居民年年看涨,开车进城显然不划算,将车停在地铁站附近换乘地铁的需求亟待解决。依照省防办关于地铁换乘中心的建设规划,日前,南京市人防办工作人员就经天路地铁站换乘中心项目,到现场勘查。别看经天路地铁站四周早已楼盘林立,但这里作为2号线的终点站,仅有一处露天停车场;了解到,未来,这一站点还将是规划中宁扬城际铁路的起点,根据最新规划,宁扬城际西起南京仙林经天路地铁站,东至扬州(西)火车站,长约58公里,高架为主,速度目标值250公里/小时。届时,宁扬可实现半小时亲密互访;几年之内,经天路站点车流人流的飙升可想而知。

近两年南京这些站点都将标配P+R

此次人防办与地铁部门联合,实地踏勘,拟在该站点建设一处地下的P+R换乘中心。据透露,连接通道未来会同步打通,市民停车后可以上乘电梯,换乘地铁。

而按照政府部门最新意见,P+R停车换乘将成为依赖地铁路网出行居民的主流模式。了解到,2016年前,南京将在地铁沿线建24个P+R式的换乘停车场,涉及到4号线、2号线、机场轻轨等各大地铁线路。

已确定的有星火路站、浦珠路站、五塘村站、诚信大道站、秣周路站、绿博园站、龙华路站、金牛湖站、将军路站、禄口新城南站等11个轨道交通站点将配建P+R设施。今年年内,在新建珠江东站、大桥北路站、大厂西站、禄口新城北站、岔路口东站、紫金山北站、徐庄软件园站等10个站也要配建P+R场站。明年在大厂站、长芦站、东流站等3个地铁站配建P+R设施的场站。

不少车主期望实行停车换乘收费优惠

据了解,在南京近邻上海,使用 P+R 停车场,私家车主如果刷公共交通卡停车,且卡内有停车期间的轨道交通乘坐记录的,即可享受每天10元封顶的优惠停车价格,否则就要按至少每小时7元的价格支付停车费。类似的优惠换乘在杭州也已实施。

而南京目前的收费模式,并没有和一般停车场收费模式区别开,停车换乘地铁的车主和停车但不换乘的车主收费标准一模一样,无法起到 P+R 的引导作用。

不少私家车主认为,每天的停车费如果超过10元,那么换乘的吸引力就不大了。早在去年下半年,南京在公交、地铁、轮渡方面,全部实施换乘优惠,90分钟内换乘优惠0.4元/次;像胡女士这样的私家车主则期望,政府能像上海、杭州等地那样,随着 P+R 停车场的铺开,将其停车换乘收费优惠,也尽快考虑公共交通优先的策略。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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